专用动力总成分装线由一系列通过传输系统和电气控制系统链接的工作站组成。每个工位执行特定的操作，并且按照预定的生产顺序沿生产线逐步移动产品。南通动力总成分装线不需要直接参与操作的人员，并且生产过程的全部或部分由机械设备完成，并且自动化系统。因此，在自动化环境中，人类的任务更有可能更改为系统设计，调整，监督和监视系统的操作，而不是直接控制它。

专用动力总成分装线输送系统是一种利用摩擦力进行工件驱动的方式，采用电动机驱动非金属材质的摩擦轮，从而对工件产生驱动力，驱动工件前进。由摩擦驱动、承载轨道、道岔、停止器、小车、升降机及附属钢结构组成。南通专用动力总成分装线具有工艺布置灵活、单元施工快捷、速度变化便利、节约能源消耗、使用维护方便、增容扩展容易和综合成本低等多种优势。摩擦驱动装置按结构方式不同可分为直段摩擦驱动、弯段摩擦驱动、过渡段摩擦驱动和双摩擦驱动。

轮毂上辊道输送线→轮毂上套合成机→轮胎上件→卸气门芯→辊道输送→轮胎轮毂合装→锁圈上件→锁圈压装→充气→上气门芯→下件动作描述：1、人工将轮毂放于辊筒输送线上，轮胎地面上件，斜坡辊道输送至一定高度；2、轮毂升起、轮胎倾斜，对气门嘴、气缸震动合装；3、压装机将锁圈涨开、压装；4、轮胎随转盘转动过程中定气压充气，充气时间由转盘转动速度控制，转盘转速变频调速，充气气压由调压阀调整，充气压力为1.0MPa.一条线适于多种直径车轮。

南通专用动力总成分装线如何使用，在使用装配生产线的过程中需要注意哪些，怎样才能让装配生产线的生产效益达到最大化？回答这些问题之前，首先我们需要知道的是装配生产线的操作规范。首先，装配生产线在使用时需要注意它的安装环境。涂装线使用时一定要注意安全。在安装涂装线的过程中药避免安装在危险的区域，安装环境需要通向露天的门、窗以外，水平距离需要保持3m，垂直距离1m以内。其次，专用动力总成分装线在使用时也需要特别注意。