泰安淋雨线滑板,是汽车总装线专用淋雨线重要装备,主要由滑板骨架12及铺设其上的木盖板构成。滑板骨架主要由滑板边框、滑板主梁、滑板支撑梁、滑轮支撑梁及设置其上的吊装套、导向轮座、滑轮座组成。滑板骨架的组装焊接以及吊装套、导向轮座、滑轮座的安装,技术要求相当严格,标准特别高,焊接及安装尺寸精度要求外形尺寸在1mm以内,即误差不大于0.25‰,对角线、平面度在2mm以内,所有待加工板的相对位置尺寸在1mm以内。
但是对于同样是机械设备的专用淋雨线却没有多大的关注,智能输送机基本上没有,当然现在一些淋雨线公司对输送流水线并没有太大的要求,因此也不注重智能输送机的开发,对于当下智能渐成潮流的社会来说,这样的输送线是发展不长的,因此实现输送线的智能是相当必要的。现在的输送线等产品已经形成了一种比较完整的技术体系,而且,实现了输送线智能化以后,输送设备的后续应用空间也会加大,会逐步的取代那些传统的生产设备,在发展上独占鳌头。
专用淋雨线操作调整工是操作并调整汽车生产线的设备和工装,运用汽车生产的专有机加工、焊接、冲压、涂装、热处理、铸造、锻造等工艺方法完成零件加工的人员。泰安淋雨线操作调整工从事的工作主要包括:调整汽车机加工、焊装、冲压、涂装、热处理、铸造、锻造生产线设备和工装;安装工装夹具、装卡工件;修整相关工具、刀具;对工件进行机械加工、焊装、冲压、涂装、热处理、铸造、锻造等加工;检测完工工件的各项质量特征;
在客车专用淋雨线上,通常采用的合装工艺是左、右侧围骨架总成,分别以窗上纵梁为定位基准点。其泰安淋雨线顺序可按照以下方式进行布置:固定左(右)侧围骨架总成→固定大顶骨架总成→固定前(后)围骨架总成。合装线在运行中要求必须实现多轴同步定位运动,同时要求可以监测到远程I/O掉线时有报警提示。为了实现柔性化生产、满足客户需求,台达提供了以多轴运动控制器DVP-15MC系列为核心,搭配伺服驱动器ASDA-A2系列、交流伺服电机ECMA系列等组成高精、高速的多轴同动运动控制方案。