主要包括生产轮胎线所用输送设备，发动机和前后桥等各大总成上线设备，各种油液加注设备，出厂检测设备及各种专用焦作生产轮胎线设备。1.输送设备：用于汽车总装配线，各总成分装线以及大总成上线的输送；2.汽车装配线大总成上线设备：指发动机，前桥，后桥，驾驶室，车轮等总成在分装，组装后送至总装配线并在相应工位上线所采用的输送，吊装设备。

在生产过程中生产轮胎线搬送车身到达安装工艺段。通常情况下，焦作轮胎线的吊具触发安装在输送轨道一侧的行程开关或者接近开关，PLC根据接收到的开关信号来检测吊具位置，停止吊具。由于采用的是现场IO信号的方式，存在灵活性差，精度低，不符合汽车生产设备柔性化、自动化、效率化要求。但随着生产工艺要求越来越高，物流转运输送线的不断发展，对系统的稳定性，自动化程度，灵活方便提出了更高的要求。

生产轮胎线即由多数滚珠式滚筒组成一条流水线，有动力和自动力两种，在工厂化生产中节省大量人力，从一个程序向另一个程序输送。带式焦作生产轮胎线输送机的发展已经有了比较漫长的历史，在企业生产中具有非常重要的应用。尤其是随着企业现代化生产的发展和要求，企业对于环保问题开始日益的重视，成为了人们工作的焦点。带式辊道线输送机的发展已经有了比较漫长的历史，在企业生产中具有非常重要的应用。

经涂装车间油漆好的车身转运至总装车间焦作生产轮胎线上件等待工位，由上件KBK起吊装置吊装至内饰线上件工位。生产轮胎线装配工作完成后，工件运行至转挂工位，通过升降机自动转运至底盘线。底盘装配结束后在工艺链条的牵引下将整车经上坡过通道后输送至下件转挂点，经过升降机降落到总装配线，空吊具由车身快速输送线的牵引链条送至内饰上件处或吊具返修区域。车辆在终装配线上完成相关工艺操作后下线。

传统的总装生产线主线由生产轮胎线（地面线）、焦作生产轮胎线（空中线）、终装配线（地面线）、商品化线（地面线）、车门线（空中线）等组成。由于内饰线、终装配线和终装线都属于地面线，底盘线属于空中线，从地面到空中、再从空中到地面，转线时工件需要在多种不同形式输送设备之间更换支撑载具、进行转接，大大增加了线体故障率和设备复杂程度，为了确保转接设备的可靠性，通常要求转接设备转接精度足够高，相应地增加了设备投资，而且转接工位通常是整个输送系统节拍提升的瓶颈，大大限制了生产线生产能力的提升。

动力生产轮胎线组成是由动力辊桶组件、铝旁板、片架、拉杆、承座、驱动装置和链条组成。无动力焦作轮胎线由无动力辊桶组件、铝旁板、片架、拉杆、轴承座组成。动力辊道由驱动装置带动牵引链条，链条带动各动力辊桶上的链轮转动，从而由转动的输送工作。无动力辊道由人推拉工件或工件挤压工件，在可自由的辊筒上移动。辊道线的特点；输送配置占地面积小，伸缩自如；方向易变，可灵活改变输送方向，时可达到180度。