专用链板装配生产线板链工件的装配线采用组合装配方式，作业数量可根据工艺要求设置。工作站配有电源插座、工具箱、物料箱等，使整个过程得以实现表达有序。链板装配生产线公司生产的板链机有两种：重型板链输送和轻型板链输送重型链板输送机框架材料通常是用碳钢制成的。有时也称为厚板链线，重链机广泛应用于汽车、摩托车、家用电器、大型电器、机电行业。

专用链板装配生产线从上线开始，经过前处理、电泳、打磨、清洗擦净、喷漆、烘干、冷却等各道工序；在这些工序之间的转运部位应设置防护栏和警示标识，禁止工作人员人员进入山东专用链板装配生产线车间，企业应在相应区域贴上声明禁止标签。最后，装配生产线在操作时需要进行定期检查和维护。装配生产线应该每年由具有资质的单位对作业场所有毒有害物质浓度检测1次，发现超标应加强通风或采取相应措施。对于装配生产线的操作规范，现在您对装配生产线应该知道的差不多了吧。

在汽车工业的焊装调整线工艺发展过程中，链式输送线逐渐被辊床输送线所代替，辊床的输送方式不仅简洁环保，而且易于实现，成本较低。链板装配生产线公司随着辊床输送方式的广泛采用，又产生了一个新的技术问题。专用链板装配生产线需要通过二氧化碳保护焊进行补焊，二氧化碳保护焊时，白车身需要接地，也就是带动白车身行进的辊床滑橇需要接地，而辊床的滚轮采用聚氨酯等高分子绝缘材料制成，滑橇运行到位后，辊床滑橇与辊床本体绝缘导致不能接地，无法实现二氧化碳补焊工艺。

传统的总装生产线主线由专用链板装配生产线（地面线）、山东专用链板装配生产线（空中线）、终装配线（地面线）、商品化线（地面线）、车门线（空中线）等组成。由于内饰线、终装配线和终装线都属于地面线，底盘线属于空中线，从地面到空中、再从空中到地面，转线时工件需要在多种不同形式输送设备之间更换支撑载具、进行转接，大大增加了线体故障率和设备复杂程度，为了确保转接设备的可靠性，通常要求转接设备转接精度足够高，相应地增加了设备投资，而且转接工位通常是整个输送系统节拍提升的瓶颈，大大限制了生产线生产能力的提升。