专用汽车总装线是人和机器的有效组合，充分体现设备的灵活性，它将输送系统、随行夹具和在线专机、测设备有机的组合，以满足汽车零件的装配要求。汽车装配流水线的传输方式有同步传输的/（强制式）也可以是非同步传输/（柔性式），根据配置的选择，实现汽车零件手工装配或半自动装配。装配线在汽车的批量生产中不可或缺。专用汽车总装线将人和机器有效结合起来，在汽车生产中扮演着重要的角色。汽车装配线的发展趋势直接决定着汽车的生产效率。汽车装配线是由输送设备和专业设备构成的有机整体。

专用汽车总装线在车间生产操作的布局同样非常重要，布局尽量简单、明了同时，要兼顾生产操作人员的操作习惯。若自动化生产线布局过于凌乱或者复杂，会降低线上操作人员的生产效率。要提高北京汽车总装线的运行效率，离不开正规、有效的管理。管理作为企业的一门必须修课，日常经营中必需时刻注意的有效的生产管理，可以规范生产、规范操作，从而形成有效的快速的反映机制，可以及时处置好生产中的突发状况。非标自动化生产线定期的维护保养可以有效防止生产线过度老化、磨损带来的隐患。

传统的总装生产线主线由专用汽车总装线（地面线）、北京专用汽车总装线（空中线）、终装配线（地面线）、商品化线（地面线）、车门线（空中线）等组成。由于内饰线、终装配线和终装线都属于地面线，底盘线属于空中线，从地面到空中、再从空中到地面，转线时工件需要在多种不同形式输送设备之间更换支撑载具、进行转接，大大增加了线体故障率和设备复杂程度，为了确保转接设备的可靠性，通常要求转接设备转接精度足够高，相应地增加了设备投资，而且转接工位通常是整个输送系统节拍提升的瓶颈，大大限制了生产线生产能力的提升。

专用汽车总装线指的是由一些物料搬运设备连接起来的连续生产线。北京专用汽车总装线是一种很重要的技术，可以说，任何有着多种零部件并进行大批量生产的终产品在某种程度上都采用组装线生产。因此组装线的布置受装配线设备，产品，人员，物流运输以及生产方式等多种因素的影响。通常假定组装线的节拍一定，并且所有工作站的加工时间基本相等。类型不同的装配，有很大差异性。

北京汽车总装线从上线开始，经过前处理、电泳、打磨、清洗擦净、喷漆、烘干、冷却等各道工序；在这些工序之间的转运部位应设置防护栏和警示标识，禁止工作人员人员进入装配生产线车间，企业应在相应区域贴上声明禁止标签。专用汽车总装线在操作时需要进行定期检查和维护。装配生产线应该每年由具有资质的单位对作业场所有有害物质浓度检测1次，发现超标应加强通风或采取相应措施。