专业内饰线操作调整工是操作并调整汽车生产线的设备和工装，运用汽车生产的专有机加工、焊接、冲压、涂装、热处理、铸造、锻造等工艺方法完成零件加工的人员。商丘内饰线操作调整工从事的工作主要包括：调整汽车机加工、焊装、冲压、涂装、热处理、铸造、锻造生产线设备和工装；安装工装夹具、装卡工件；修整相关工具、刀具；对工件进行机械加工、焊装、冲压、涂装、热处理、铸造、锻造等加工；检测完工工件的各项质量特征；

在生产过程中专业内饰线搬送车身到达安装工艺段。通常情况下，商丘内饰线的吊具触发安装在输送轨道一侧的行程开关或者接近开关，PLC根据接收到的开关信号来检测吊具位置，停止吊具。由于采用的是现场IO信号的方式，存在灵活性差，精度低，不符合汽车生产设备柔性化、自动化、效率化要求。但随着生产工艺要求越来越高，物流转运输送线的不断发展，对系统的稳定性，自动化程度，灵活方便提出了更高的要求。

专业内饰线输送系统是一种利用摩擦力进行工件驱动的方式，采用电动机驱动非金属材质的摩擦轮，从而对工件产生驱动力，驱动工件前进。由摩擦驱动、承载轨道、道岔、停止器、小车、升降机及附属钢结构组成。商丘专业内饰线具有工艺布置灵活、单元施工快捷、速度变化便利、节约能源消耗、使用维护方便、增容扩展容易和综合成本低等多种优势。摩擦驱动装置按结构方式不同可分为直段摩擦驱动、弯段摩擦驱动、过渡段摩擦驱动和双摩擦驱动。

在客车专业内饰线上，通常采用的合装工艺是左、右侧围骨架总成，分别以窗上纵梁为定位基准点。其商丘内饰线顺序可按照以下方式进行布置：固定左(右)侧围骨架总成→固定大顶骨架总成→固定前(后)围骨架总成。合装线在运行中要求必须实现多轴同步定位运动，同时要求可以监测到远程I/O掉线时有报警提示。为了实现柔性化生产、满足客户需求，台达提供了以多轴运动控制器DVP-15MC系列为核心，搭配伺服驱动器ASDA-A2系列、交流伺服电机ECMA系列等组成高精、高速的多轴同动运动控制方案。

专业内饰线有以下步骤︰1.首先确定节拍时间︰不管什么产品都在它的时间必须在完成。2.过程︰只为一种产品，零部件搬运、装配、加工和物料接收。3.内饰线公司指南︰建立一个能够理解设备节拍时间的视觉。4.U形线︰安排根据工程顺序逆时针旋转，设备，一人负责导出和导入。5.AB控制︰只有当该项目不是产品，工程项目的产品。6.灯︰装置输送产品在生产过程偏差。